ChúngTa.com

(Tô Phán, Báo Lao động)

Mưa to sáng 31.10 đã biến hầu hết các con phố của Hà Nội thành sông và toàn bộ hệ thống giao thông của Hà Nội tê liệt - cho đến 21 giờ cùng ngày, giao thông vẫn tê liệt và khả năng sự tê liệt còn kéo dài nữa vì trời vẫn mưa...

Trước đó, qua nhiều trận mưa to, người dân đã đo được quá rõ năng lực của các ngành chức năng giao thông công chính Hà Nội là quá yếu kém. Nhưng qua trận ngập lụt ngày 31.10 thì người Hà Nội không chỉ là chê trách, mà là nổi giận thực sự.

Tại sao lại nổi giận khi mưa ngập là do thiên nhiên?

Thứ nhất, sự tê liệt của giao thông Hà Nội cả ngày 31.10 dẫn đến sự tê liệt hoạt động kinh tế, xã hội của thành phố và cả các cơ quan trung ương trên địa bàn. Những thiệt hại này không thể tính bằng tiền.

Thứ hai, Hà Nội là trung tâm chính trị, kinh tế, văn hoá... của cả nước. Thế mà chỉ cần một trận mưa đã biến thành sông gây nên nhiều thiệt hại về vật chất, tinh thần. Không chỉ một lần mà tình trạng này diễn ra nhiều năm, nhưng hầu như không thấy có gì cải thiện, mọi yếu kém trong việc thoát nước vẫn như... ngày xưa. Trong khi đó đã đầu tư vài trăm triệu USD cho các công trình thoát nước hiện đại của Hà Nội, các công trình này đã hoàn thành đưa vào sử dụng từ lâu.

Thứ ba, cả ngày 31.10 hầu hết các cuộc họp quan trọng đều huỷ hoặc dang dở vì không đủ người dự (do bị mắc kẹt giữa phố, tiến không được lùi không xong). Có những cuộc họp bàn các vấn đề liên quan đến sự sống còn của doanh nghiệp như hợp đồng kinh tế, giải quyết những vấn đề cấp bách của doanh nghiệp trong thời lạm phát..., bị huỷ thì cơ hội của doanh nghiệp cũng mất.

Thứ tư, xe ôtô, xe máy bị chết máy nổi lềnh bềnh trên phố sông, có những chiếc xe ôtô đắt tiền bị nước ngập làm nứt máy, coi như xong một đống gia tài. Thiệt hại này có thể tính bằng tiền.

Thứ năm, ôtô, xe máy chết máy, đường kẹt cứng, giao thông hỗn loạn, tai nạn xảy ra, khói xả ra làm ô nhiễm môi trường, người người nhỡ cuộc họp, nhỡ kế hoạch đang làm, không buôn bán kinh doanh được, sinh viên - học sinh không đến trường được, nhiều ca cấp cứu bị kẹt giữa đường đe doạ tính mạng con người... Còn "ông" giao thông công chính thì vẫn bài ca muôn thuở: Mưa to quá, hệ thống thoát nước quá tải!

Thứ sáu, những nhu cầu thiết yếu của dân bị đe doạ: Nước bẩn ngập vào nhà dân làm hư hỏng các thiết bị, nhưng nguy hiểm hơn là tràn vào các bể chứa nước sinh hoạt, gây dịch bệnh cho người.

Thứ bảy, sự yếu kém trong quy hoạch đô thị, trong đó có quy hoạch và xây dựng hệ thống thoát nước, kéo dài nhiều năm như vậy nhưng các cán bộ ngành giao thông công chính hết năm này đến năm khác vẫn nhận bằng khen, huân chương lao động, có nhiều người còn được thăng chức ầm ầm.

Như thế thì không nổi giận mới là chuyện lạ!

Hà Nội không phải là một đô thị bình thường, mà là thủ đô của cả nước. Những năm gần đây, lãnh đạo Hà Nội đã phải cố gắng rất lớn để giải quyết nhiều vấn đề to lớn của thủ đô. Những vấn đề đó không chỉ quan trọng và cấp bách với một đô thị lớn, mà còn quan trọng và cấp bách với cả nước, bởi lẽ với vai trò trung tâm, Hà Nội phải có sức lan toả của những mô hình chuẩn. Nhưng quy hoạch đô thị (trong đó có giao thông và thoát nước) của Hà Nội đang lệt bệt đi sau một số thành phố khác. Đã đến lúc lãnh đạo Hà Nội không thể sống chung với những yếu kém trong các lĩnh vực này.

Được biết, đến lúc này không chỉ người dân nổi giận, mà lãnh đạo Hà Nội cũng đã nổi giận. Đó là sự nổi giận rất tích cực vì sự phát triển! Cuộc sống nhiều khi rất cần có những cuộc nổi giận thực sự để có thể bắt đầu những thay đổi lớn.